Viens no iemesliem, kas ietekmē pastāvīgā magnēta sinhrono motora jaudas koeficientu, pastāvīgā magnēta sinhronais motors, kas tiek izmantots sūknēšanas blokā, ir sava veida asinhronais sinhronais motors, kas tiek darbināts sinhroni pēc rotora maiņstrāvas iedarbināšanas un ir līdzīgs AC sinhronajam motors. Tās darbība notiek ar statora spoli gaisa spraugā, ko rada rotējošais magnētiskais lauks un rotora magnēts starp savstarpēju piesaisti, lai rotora un statora gaisa sprauga magnētiskā lauka sinhronā rotācija un darbs. Rotors ir līdzvērtīgs rezistoru kontūrai, tāpēc jaudas koeficients ir augsts. Sakarā ar to, ka nav ierosmes strāvu, tā bezslodzes zudums ir mazs. Motora efektivitāte līdz 96%, augstāka nekā trīsfāzu indukcijas motors. Faktori, kas ietekmē pastāvīgā magnēta sinhronā motora jaudas koeficientu, ir sprieguma kvalitāte (sprieguma amplitūda) un slodzes ātrums. Ja elektrotīkla spriegums ir augstāks nekā motoram, pastāvīgā magnēta motors tiek darbināts ar induktīvo slodzi. Tādēļ energosistēmas sprieguma svārstības izraisīs motora jaudas faktora svārstības un kompensēs grūtības. Ja sprieguma amplitūda un motora atpakaļ EMF punkts Aizver, novirze ± 2% sprieguma diapazonā, motora jaudas koeficients ir lielāks vai vienāds ar 0,9, pretējā gadījumā jaudas koeficients ir mazāks; Turklāt, ja PMSM slodzes ātrums ir mazāks par 25%, motora jaudas koeficients ir zems.
Otrkārt, pastāvīgā magnēta motora jaudas koeficienta uzlabošanas metode tiek analizēta, ņemot vērā katra atsevišķā dziļuma punkta zemas jaudas koeficientu, attiecīgi koriģē šādas metodes.
1. Atbilstoši izmērītajai slodzes pakāpei atbilstošu motora nomaiņu, lai nodrošinātu atbilstošu slodzes ātrumu.
2. Stabilizējiet sistēmas spriegumu, jo īpaši smagās slodzes līnijas ligzdu, parasti spriegums ir zems.
3. Stabils vienstāva spriegums padara to tuvu pastāvīgā magnēta sinhronā motora bezslodzes atpakaļ EMF.
4. Ja strāvas spriegums ir augstāks par pastāvīgā magnēta motora aizmugurējo EMF punktu, to var kompensēt saskaņā ar induktīvo reaktīvo jaudu, lai uzlabotu koeficientu.
5. Ja strāvas spriegums ir zemāks par pastāvīgā magnēta motora aizmugurējo EMF punktu, tas var noregulēt transformatora krānu nomainītāju, divas reizes palielināt amplitūdu un padarīt motora darba spriegumu pie skaitītāja elektriskā potenciāla punkta palielināt jaudu faktors.
6. Lielas slodzes garenvirziena gadījumā regulējiet transformatora krānu nomaiņu, transformatora divu spriegumu amplitūda joprojām ir zemāka par pastāvīgā magnēta motora atpakaļ EMF punktu, var aizstāt pastāvīgā magnēta sinhrono motoru, kondensatora korpusa kompensāciju.
Treškārt, pielāgojiet situācijas un ietekmes analīzi, izmantojot sešas eļļas ražošanas komandas, kas veic korekcijas testu, lai jaudas koeficients nepārsniegtu standarta eļļas akas. Sākumā apakšstacija un līnijas kapacitāte tika pielāgota, lai uzlabotu termināla spriegumu. Otrkārt, saskaņā ar viena sirds testa rezultātiem tiek veikti attiecīgie pretpasākumi, daži palielina kapacitāti, daži koriģē transformatora saglabāšanas pozīciju un pielāgo motora jaudu dažām akām. Testa rezultāti liecina, ka pastāvīga magnēta sinhronā motora jaudas koeficients ir vienāds, visi pārējie ir kvalificēti, un jaudas koeficients lielā mērā koriģē elektroenerģijas tarifu.