Asinhronais motors ir AC motors, tā slodzes ātrums un tīkla frekvence nav pastāvīga saikne.
Asinhronais motors ietver indukcijas motoru, divkārši barotu asinhrono motoru un maiņstrāvas komutatoru motoru.
Indukcijas motors ir visplašāk izmantotais, bez pārpratumiem vai neskaidrībām parasti to var saukt par asinhrono dzinēju ar indukcijas motors.
Parastā asinhronā motora statora tinumi ir pievienoti maiņstrāvas elektrotīklam, un rotora tinumiem nav nepieciešams savienot ar citiem strāvas avotiem. Tāpēc tai ir vienkāršas konstrukcijas priekšrocības, ērta ražošana, lietošana un apkope, uzticama darbība, maza kvalitāte un zemas izmaksas.
Asinhronais motors ir lielāks darbības efektivitāte un labākas ekspluatācijas īpašības, no slodzes līdz pilnas slodzes diapazonam, kas ir tuvu pastāvīga ātruma ekspluatācijai, var apmierināt lielāko daļu rūpniecisko un lauksaimniecības ražošanas mašīnu pārneses prasības.
Asinhronie motori arī veicina dažāda veida aizsardzību, lai apmierinātu dažādu vides apstākļu vajadzības. Reaktīvās ierosmes spēks ir jāuzņem no elektrotīkla, lai elektroenerģijas tīkla jaudas koeficients pasliktinātu. Tāpēc vadošā lodgalva, kompresori un citas lieljaudas, zema ātruma mehāniskās iekārtas, bieži izmantojot sinhrono motoru.
Asinhronā motora ātrumam ir zināma atšķirība ar tā rotējošo magnētiskā lauka ātrumu, tā ātruma regulēšana ir vāja (izņemot maiņstrāvas komutatoru motoru). Līdzstrāvas motora izmantošana ir ekonomiskāka un ērta transportēšanas mašīnām, velmētavām, lieliem darbgaldiem, poligrāfijas un krāsošanas un papīra ražošanas mašīnām, kam nepieciešams plašs un vienmērīgs ātruma diapazons.
Tomēr, attīstot jaudīgas elektroniskās ierīces un maiņstrāvas ātruma regulēšanas sistēmu, Hucoin ātruma regulējošā asinhronā motora ātruma regulēšanas veiktspēju un ekonomiju var salīdzināt ar DC motora ātrumu.
Sinhronais motors: sinhronais motors elektroenerģijas ražošanai, rotora tinuma darbs ar DC ierosināšanu, ārējais mehāniskais spēks rotora rotācijas vadīšanai, n0 virziens un griezes momenta T virziens, statora indukcijas elektromotora spēks (elektromagnētiskā indukcijas princips) un pēc tam izejas spriegums.
Kā ģeneratora darbība ir galvenais sinhronā motora darbības režīms, jo motora darbības ir vēl viens svarīgs sinhronā motora darbības režīms. Sinhronā motora jaudas koeficientu var regulēt, un liela sinhronā motora izmantošana var uzlabot darba efektivitāti, neprasot ātruma regulēšanu.
Pēdējos gados frekvences pārveidošanas ātruma regulēšanas sistēmā arvien vairāk tiek izmantoti nelieli sinhronie motori.
Sinhrono motoru var pievienot arī elektrotīklam kā sinhrono kompensatoru. Šajā laikā motors bez mehāniskās slodzes, pielāgojot rotora uzbudinājumu tīklam, lai izdalītu vajadzīgo uztveres vai kapacitīvo reaktīvo jaudu, lai uzlabotu jaudas koeficientu elektroenerģijas tīklā vai regulētu elektrotīkla spriegumu.
Asinhronā motora princips ir izturēt 3 fāzes maiņstrāvu statorā, radīt rotējošu magnētisko lauku, rotācijas ātrums ir n0, proti, sinhronais ātrums.
Sinhronais motors un indukcijas motors ir bieži izmantots maiņstrāvas motors.
Raksturīgais raksturs ir šāds: pastāvīgajai darbībai, rotora ātrumam un energosistēmas frekvencei ir nemainīga attiecība